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哈大高鐵高寒動車組時速超350公裡
新華社長春11月28日電（記者林宏周萬鵬）世界首條穿越高寒地區的高速鐵路哈爾濱至大連線將於12月1日正式開通，北車長春軌道客車股份有限公司（長客）鐵路客車開發部部長孔風日前用數據和事例向記者揭開瞭公司獨傢研發的 CRH380B 型高寒動車組的神秘面紗。 CRH380B 型高寒動車組是目前世界上適用於零下40℃高寒地區運營速度最高的動車組。孔風介紹說：“研發團隊調查分析瞭哈大高鐵沿線近30年的氣象記錄，發現這一地區的最低氣溫紀錄是零下37.3℃，團隊決定將動車組的適應最低氣溫鎖定在零下40℃。”孔風說：“10月下旬起，東北三省普降大到暴雪， CRH380B 型高寒動車組也以完美的表現通過首場暴風雪"考驗"，列車的最高試驗速度達385km／h，持續運營速度可保持在350km／h。”如果說高寒動車組攻克零下40℃極限低溫環境是一個巨大挑戰，那麼破解暖濕氣流交換之際產生的“冷凝水陷阱”則成為動車組研發的一個國際性難題。孔風介紹說，2009年冬天，困擾“歐洲之星”的“凍僵”事故即是由於列車在冰凍環境到濕熱環境轉換時，車體、管路間產生冷凝水，致使電氣元件發生短路或損壞，進而影響列車運行。孔風表示，由於有針對性地采取瞭冷凝水防護結構優化，同時對列車管路系統采用瞭冷凝水處理技術以及在車體外加設防護高標準等級電器零部件的措施，因此 CRH380B 型高寒動車組在高低溫轉換中不會被“凍僵”。“此外，動車組研究人員通過優化車體隔熱保溫結構，使車廂內溫度保持在人體最佳適應溫度22℃，達到在高寒環境運行時客室溫度標準，也實現瞭系統節能目的。”孔風說。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-29/148488300.html
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