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內容來自hexun新聞

鄂爾多斯轉型彷徨

煤炭成就瞭鄂爾多斯(600295,股吧)發展的神話。2002年時鄂爾多斯GDP規模為204億元，到2011年則達到3218億元，十年時間實現將近15倍的增長。一度高達31%，多年維持在20%以上的年度GDP增長速度，令其他地區望塵莫及。依賴資源開發，以及城市化過程中的拆遷補償，鄂爾多斯人實現瞭財富的迅速積累。但鄂爾多斯經濟增長率從2004年31%的峰值，持續7年下降，2011年GDP同比增長15.1%。第二產業比重持續上升，在2011年達到歷史最高水平60.1%，其中煤炭工業增加值占規模以上工業增加值的68.7%。過度依賴資源，不能成為長久之計，鄂爾多斯正轉型求發展。打造“百萬人口城市”，積聚人氣；加快資源型產業升級，打造裝備制造基地等成為近來當地政府屢屢提及的轉型方向。但在經濟減速的背景下，處在產業鏈上遊的鄂爾多斯，隻能被動接受煤炭市場不景氣的結果，其轉型發展道路也面臨多重困難。外來人口流失作為全國人均豪車擁有率最高的城市之一，鄂爾多斯人均私傢車的擁有率也很高，因此，外來人口成為當地出租車的重要客流來源。“今年生意基本縮減瞭一半。去年每個月輕輕松松賺一萬塊左右，今年，就隻能賺個四五千，當地物價又高，扣除掉生活費後，剩餘不多。”出租車司機小劉這樣情況的，據記者瞭解，非常普遍。當地出租車司機們，在探討今年生意為何這麼不好做的時候，反復提到的一個原因就是，今年鄂爾多斯流失的外來人口，“官方數據統計，有20萬！鄂爾多斯去年所有外來人口也就是50萬左右，人口流失瞭一大半”。外來人口的流失，也影響到當地餐飲、酒店等服務行業。當地一傢餐廳老板說，今年自己的生意是去年的一半。而酒店服務業的工作人員，也感覺到今年與去年的變化：去年可能過瞭某個點，酒店就住滿，而今年則始終能有空房。在鄂爾多斯市區裡，房地產業內人士介紹，房地產項目今年以來多未開工，使得房地產相關諸多行業人員減少，前來打工的外來人口急劇減少。又由於諸多生意相比去年明顯冷清，一批外來人員也打算離開鄂爾多斯。煤炭市場不景氣今年煤炭需求的下降，港口大量煤礦積壓，最終也傳遞到原煤產地鄂爾多斯，市政府召開會議時，明確今年增加煤炭產量的空間已經非常小。橫跨準格爾旗與東勝市區的109高速上，曾經各路煤車擁擠著排成長隊。但今年6月末，這條沿途草木土壤被煤渣熏染成黑色的運煤通道上，隻有少量運煤車輛經過。準格爾旗是鄂爾多斯市煤礦最集中的旗縣，縣政府在薛傢灣。據瞭解，來薛傢灣長途汽車站的人多半跟煤礦有關，所以汽車站周邊等待生意的出租車司機，很多開場白是“去哪個煤礦？”據當地人介紹，今年去往煤礦的人員少瞭很多。記者走訪瞭位於薛傢灣附近的幾個煤礦，都表示從今年5月份開始，往外運煤的車輛相比以前有明顯的減少，最近運煤車就更少瞭。去年每天大概有一兩百輛車進出，今年最好也就是一百來輛車，最近有些天甚至一輛拉煤的車都沒有。其中一個礦長表示，他們這片區域主要產褐煤，熱值不太高，主要運往電廠發電，今年價格下滑得明顯，現在已經基本是成本價，每噸原煤價格282元（內含交給煤管站的80塊費用）。他不確定未來煤炭價格是否會進一步下滑，他表示如果價格跌破成本價，不排除未來可能會被通知停產的可能。內蒙古煤炭交易中心副總經理賈登雲認為，未來煤炭價格可能還會進一步下降，因為下遊需求不足。目前鄂爾多斯當地的煤炭產量同比去年並沒有下降，雖然煤價在下降，相比去年利潤空間收窄，但絕大部分企業的利潤還可以。煤炭加工？目前鄂爾多斯在進行煤炭資源整合，除瞭要求大煤礦兼並小煤礦之外，建立內蒙古煤炭交易市場也是重點工作之一。賈登雲介紹，由於當前鄂爾多斯煤礦交易更多是一對一地進行交易，未來希望通過市場的搭建，讓煤炭交易方能進入到正規市場裡，讓煤炭交易價格更為透明。賈登雲指出，內蒙古交易中心還希望能實現煤炭交易的標準化，這樣從鄂爾多斯運出去的煤炭，能更多地直接運往消費終端，而不是經過港口的再加工，再運送出去。賈登雲進一步解釋，當前從包頭到呼和浩特的路上，大大小小的煤廠有200多個，這些煤廠多是占用良田，且一個煤廠至少占地50畝。這些煤廠的主要功能，就是對原煤進行分類、清洗、加工等，其實就是一個小型煤炭物流園區，如果鄂爾多斯能提供相應的園區供這些煤炭進行加工，既能減少被侵占良田的數量，又能將煤炭物理加工的鏈條做長，將更多利潤留在當地。不過，對於這個交易市場，當地很多煤礦企業主心存諸多疑問，害怕這個政府幹預的項目，會朝著政府壟斷的方向發展。目前，據賈登雲介紹，入駐的買方賣方達到100傢左右。除瞭物理加工外，當地政府還希望能更多發展煤化工，將產業鏈做長，如煤制油，煤制甲醇等。業內人士透露，鄂爾多斯目前簽訂的煤制甲醇項目，就簽協議能實現的產量來看，幾乎能供應全世界的需求。而煤制油，即煤液化項目，目前國傢示范項目就落在鄂爾多斯，但對於這一領域，尚處在理論探討階段，在世界上並無先例，也難以預判投入產出比，所以最終效益如何也難以判斷。能源換投資？鄂爾多斯市2011年產煤量為5.88億噸，同比增長31.5%，連續九年居產煤地級市第一。其產量占內蒙古自治區煤炭總產量的60%，占全國煤炭總產量的15%以上。去年，鄂爾多斯市煤炭工業完成財政收入392.5億元，同比增長55.4%，占全市財政總收入的49.3%；實現工業增加值1206億元，同比增長20.2%，占全市規模以上工業增加值的68.7%。嚴重依賴資源的產業結構，讓當地政府不安，除瞭煤炭產業，當地正謀求其他產業支撐。按照當地的規劃，裝備制造基地是推進結構轉型，培養發展非資源性產業，承接發達地區產業轉移的重要載體，希望能成為支撐地方經濟的一個重要支點。裝備制造基地，因其占地面積大，且位於連接東勝區與康巴什新區主幹道東康快線的一側，每每被當地人提起。除瞭這片由東勝區政府整體開發建設，控制區面積100平方公裡，規劃面積75平方公裡的大基地外，當地發展裝備制造業歷程中，具有裡程碑意義的一項舉動，就是引進華泰汽車。華泰汽車於2006年落戶鄂爾多斯，汽車產業園區地理位置優越，位於康巴什新區東側，距離康巴什新區的中心位置不遠，占地6000畝。華泰當初預計投資為100億，鄂爾多斯政府依照當地招商優惠政策，為華泰配置瞭兩座煤礦。華泰汽車落戶鄂爾多斯已經有6個年頭瞭，但很多當地人對此很疑惑：占瞭那麼多地，又在那麼顯要的位置，怎麼就不見多少動靜呢？據華泰汽車員工介紹，他們工廠主要有整機組裝和發動機制造這兩塊業務，發動機每年還能有些產量，整車組裝每年的產量比較少。汽車產業園區內，除瞭廠房、宿舍外，還能看見大片閑置土地，荒草叢生。晚上8點左右，歐意德發動機公司門口還坐著幾個工人在聊天。他們是剛畢業，就被華泰從學校裡招聘過來，已經在華泰工作兩年。他們說，包括殘次品在內，去年全年發動機產量也就幾百件。工作量不大，工資待遇也不太好，目前他們廠的人員是“隻出不進”。雖然工廠的設備很先進，但由於接不到太多訂單，效益不好，且大領導也不上心，他們在“用意志力堅持兩年”後，也打算離開。歐意德發動機公司右前方一塊平地上，擺放著300多輛特拉卡汽車。據他們說，那些車已經擱置兩年多。盡管華泰汽車未創造什麼效益，但當地仍在繼續引進與華泰汽車相配套的零部件廠商。在華泰汽車開啟汽車裝備制造這個方向後，陸續又有奇瑞、中興、青年等汽車制造項目入駐裝備制造基地。同時，還有一些跟當地煤炭工業相關的能源裝備制造類項目，如正泰、特弘、比克、新興重工等。記者走訪裝備制造基地時，該基地的道路、綠化設施基本已經健全，沿途也能見到一些廠房，但在這片廣袤的土地，人員非常稀少，隻是偶爾遇見幾個市政維護工人；更多剛被平整的土地，還在等待項目的落戶。據靠近當地政府人士表示，裝備制造基地未來會怎麼發展，現在沒法預料。但從目前來看，裝備制造在當地國民經濟中的占比微乎其微，投入遠大於產出，沒有產生效應。鄂爾多斯市政府是希望在資源枯竭之前，有一個支撐點。那些采煤機械設備項目，原本是想用來供應當地采煤需求，但也沒有達到這個目的。汽車制造、光電行業等很多企業，都是來這淘金的，在這建幾個廠房，搭建個框架，換取當地煤炭資源。上述人士進一步透露，當初政府跟企業簽合同時，原本是有設定相關目標，如項目幾年內需要達到什麼就業目標，產能達到多少，上繳稅收實現多少等，但在最終的合同上，這些款項均被刪除。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-05/143205182.html

房屋貸款率利最低銀行一覽表

• 二胎房貸銀行

在一個現實的經濟社會裡面，資金鏈一旦鍛煉就可能影響你整一個工作生活。而使自己的資金鏈靈活的一個好辦法就是貸款，借助銀行的力量來幫助自己做事，這是一種膽量和智慧。但是，現在很多人可能會面臨這樣的困難，那就是找不到抵押物品。因為自己的房子已經進行了一次貸款，而自己的工作可能不能進行貸款，尤其是針對自助創業的朋友。那麼，這一個時候你應該怎麼辦呢？其實，你可以用到房屋二胎。

首先，房屋二胎和現實中的二胎有著異曲同工之妙。比如，單獨二胎就是在條件允許的情況之下可以生產第二個孩子，而房屋二胎也有著相似的地方，在滿足一定條件之下，你可以把房屋作為你的抵押物，進行二次的貸款。這樣一來，對於資金上有問題的朋友來說，就可以實現資金的靈活運作。

房屋二胎能夠幫助你多少？一般情況之下，短時間的資金問題它可以幫助你有效的得到解決，尤其是資金鏈暫時性斷裂的問題，也能夠很好地幫助你優化。所有說，房子是相對保值的東西，不僅僅體現在二次的出售上面，也很好地體現在貸款上面。現有的政策可以幫助你實現房屋二胎，這樣更是將房子的作用進一步擴大化。

所以，你還在為找不到合適的貸款發愁嗎？或許，借助於房屋二胎，暫時的資金問題也不是問題了。